Příčinou netěsnosti chladiče osobních automobilů bývá proděravění stěn hliníkových trubek z vnitřní strany. Dochází k tomu v některých případech i opakovaně krátce poté, kdy byl chladič vyměněn za nový. Korozní poškození chladiče bývá nejčetnější na straně vstupu chladící kapaliny. Na této straně chladiče je umístěn termospínač, a to bez přímého elektrického spojení s hliníkovým tělesem chladiče. K poškození dochází, přestože v chladící kapalině nelze zjistit žádné látky, které obvykle vedou ke koroznímu poškození hliníku ve vodném prostředí (např. chloridy nebo ionty těžkých kovů). Rovněž nelze zjistit žádné prokazatelné vady na struktuře nebo složení kovu použitého na po